4月29日，由中铁隧道局集团承建施工的大瑞铁路高黎贡山隧道出口平导TBM掘进突破1000米大关，并顺利通过F9断层带。

　　高黎贡山隧道出口采用两台TBM施工，平导TBM施工所用敞开式TBM(CT007R)曾用于重庆地铁6号线施工，经集团公司专用设备中心联合美国ROBBINS再制造(为国内第一台再制造投入使用TBM)，开挖直径Φ6360毫米，TBM整机长度235米，整机重量约为1100吨。

　　平导TBM自11月25日掘进以来，面对复杂的地质条件下，遭遇了刀盘卡机(2月7日卡机、3月25日卡机，因地质原因造成停机累计达41天)、突涌水、可溶岩与非可溶岩接触带、剪切节理密集切割破碎带、断层破碎带等不良地质考验，经过不断思考和总结，目前TBM现场施工组织、质量管控、设备维保以及应对不良地质段的管理水平正在逐步提升。

　　下一步，项目部将通过强化现场施工组织和实行有效的激励机制，规范生产管理过程，同时充分调动班组员工的工作积极性，为推进平导TBM高产稳产，确保高质量、高标准、高速度掘进提供组织保障和制度保障。

　　同时，高黎贡山隧道正洞TBM也连创高产，4月29日，实现单班进尺21.57米，日进尺32.66米，再次打破了4月27日创造的单班进尺21.51米，日进尺32.56米的记录，实现3日进尺近90米的优异战绩。

    来源：德宏团结报