冬日的暖阳，温柔地洒在德宏傣族景颇族自治州芒市国际机场的航站楼上，为这座边陲空港镀上了一层金色的光辉。2025年12月23日14时，一个历史性的时刻悄然诞生——德宏芒市国际机场年旅客吞吐量正式突破300万大关，成为云南省第4个跻身“300万级”的支线机场。这座通航35年的边陲机场，以一份亮眼的成绩单，完成了从“支线机场”向“次区域枢纽”的华丽跨越，机场推进对外开放的“空中引擎”，正迸发出前所未有的强劲动力。

　　“真的没想到，自己能成为第300万名幸运儿，这感觉实在太惊喜了！”刚办完值机手续的舒女士，难掩心中的喜悦。作为一名经常往返于云南省德宏傣族景颇族自治州芒市与昆明市之间的旅客，她感慨万千：“可以说，我见证了机场的日新月异——航线越来越多，航班越来越密。”得益于德宏芒市国际机场的蓬勃发展，乘坐飞机出行已成为她的不二选择。当天，苏南瑞丽航空还为舒女士送上了一份特别的礼物——一套芒市至长沙的往返机票，让这份喜悦传递得更远。

　　“300万人次，不仅是一次里程碑式的重大突破，更是一个崭新的起点。”德宏芒市国际机场副总经理余继良介绍道。截至目前，德宏芒市国际机场已有16家航司运营，构建起一张通达29个城市的航线网络。其中，27条国内航线将北京、上海、广州等核心都市与德宏紧密相连，而2条国际航线则架起了通往缅甸仰光与曼德勒的空中桥梁。机场日均航班量最高提升至82架次，单日旅客吞吐量最高达到1.15万人次。数字的背后，是机场日益增长的活力与潜力。

　　时间，是最忠实的记录者。回溯历史，德宏芒市国际机场的故事始于烽火连天的1937年。作为第二次世界大战“驼峰航线”的主要起降点之一，它曾为抗战前线输送着宝贵的物资。然而，1942年5月，因日寇入侵，机场被迫停飞，从此荒芜沉寂。直到1984年，改革的春风拂过边疆，德宏州人民政府根据德宏州各族人民的愿望，在第六届全国人民代表大会第四次会议上提出了修复芒市机场的方案。1988年9月，该方案得到中国民用航空总局批复，芒市机场终于在同年10月破土动工。1990年4月10日，芒市机场以惊人的低成本与超高速建成通航。通航当年，芒市机场年旅客吞吐量仅2.18万人次，机型也仅限于一种小型客机，开通的航线只有芒市往返昆明一条。

　　面对新的发展形势，2003年3月，芒市机场正式更名为德宏芒市机场。2007年，德宏芒市机场启动首次扩建工程，依据年飞行起降12224架次、旅客吞吐量110万人次、货物吞吐量8800吨的预测数据规划设计。2009年11月27日，机场航站区、飞行区及配套设施改扩建工程全部竣工并投入运营。发展的脚步从未停歇，2018年，航空口岸国际旅检通道改扩建工程顺利完成，机场由此跃升为全国第75个、云南第4个开放航空口岸。2023年5月，经中国民用航空局批准，德宏芒市机场正式更名为德宏芒市国际机场，为后续发展奠定了坚实基础。

　　“从前，我们去昆明得一路驾车奔波，单程就要耗费三天时间。如今搭乘飞机，仅需一小时就能直达昆明，省下了大把宝贵时间。”市民李先生的话，道出了无数德宏人的心声。便捷的空中通道，不仅缩短了时空距离，更打开了边疆人民看世界的窗口。

　　从最初仅一条航线，到如今的日均进出港航班量约66架次，德宏芒市国际机场为旅客提供了前所未有的丰富出行选择。依托德宏独特的边境风情游、民族节庆游等特色资源，通过创新直播引流与主题营销活动，“有一个美丽的地方——德宏”通过机场这个窗口让越来越多的旅客熟知，将“有一种叫云南的生活”从屏幕里的向往，变成了脚下可及的诗与远方。

　　300万旅客，既是百万次的抵达，也是百万次的出发。每一次起降，都承载着德宏对外交往的渴望；每一次往来，都连接着边疆与外界的发展脉搏。当更多旅客从机场出发，当更多国际航班在这里起降，德宏的故事将被更多人知晓。它不仅是一座边疆空港的成长凯歌，更是新时代边疆民族地区“边疆不边缘”自信姿态的展现。

　　云南网通讯员 蒋薇 寸超